【CNMO科技消息】据CNMO科技了解，韩国媒体“etnews”近日在北京城区及高速公路对极氪9X进行了试驾，并对其辅助驾驶能力、动力性能和座舱舒适性进行了集中评价。
极氪9X
韩媒表示，极氪9X在高速场景下的驾驶辅助表现较为稳定。车辆可完成车道保持、车速调节，并能在一定条件下自主执行变道、超车和障碍规避等动作，整体能力接近全场景辅助驾驶。报道称，该系统属于L2++级别，在预判需要驾驶员接管时才会发出提示。在城市拥堵路况中，车辆也能较平顺地跟车行驶，变道后可快速识别新车道并重新启动辅助功能。
这套能力与硬件配置有关。顶配版极氪9X搭载5个高性能激光雷达和共计32个传感器，可应对复杂路口、行人横穿等场景。自动泊车也是试驾中的重点之一。车辆在激活功能且乘员下车后，可自行驶入车位。官方称，即便在没有GPS和网络信号的地下停车场，车辆也能自主感知环境、行驶并寻找空位完成泊车。
在性能方面，极氪9X的插混系统综合功率达1381马力，0至100公里/小时加速时间为3.1秒。纯电模式下，车辆依靠70kWh电池可实现约380公里续航。座舱方面，车内空间达到6.3平方米，配备17英寸OLED屏幕。第二排“云座椅”采用纳帕皮革，支持零重力、躺椅、180度旋转和按摩等模式。
韩媒报道
从品牌规划看，极氪正以高端定位推进海外市场布局。除9X外，品牌还计划以中型纯电SUV 7X为起点，后续在韩国市场陆续推出9X、8X等车型。韩媒认为，极氪9X在智能驾驶和豪华配置上的表现，显示出其争夺当地高端进口车市场的意图。
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